Mivaan?

Hát az, hogy van egy kedves ismerősöm, aki kegyetlen jó rajzokat gyárt, és feldobtam neki az ötletet, hogy kicsit csemegézzen a fotóink közzül, aztán ötleteljen saját belátása szerint.Elöljáróban annyit, hogy a rajzok nálam vannak némi Szakmai elemzésen, nehogy a kerók ábrázolásán bukjon a projekt.

Kutya......:D

Nem bírtam ki, hogy ki ne tegyem.Angoltudás kötelező az olvasásához, mint a legtöbb hasonló irodalomhoz, mivel a mi kultúránk kissé szegényes felfogású.......

Könyv

aki nem olvas angolul, annak is ajánlom, a könyv végén van némi spoiler Lora jövőbeli fixikerekei kapcsán....

Apropó:Cm- előtt egy kis pólónépszerűsítő ütögetés?Tegye fel a kezét aki benne van!

A Cinelli Vigorelli vázszett egyre népszerűbb a bringások körében. Már a Macaframában is ezzel tolja az egyik srác, és a neten is egyre több Vigorelli tűnik fel a képeken és videókon. Mellesleg a BVSC pályakerékpáros csapata is 5 Vigorelli vázszettet nyúz a velodromokban.

Nem véletlen a népszerűsége: Nagy átmérőjű, de könnyű Colombus csövekből összehegesztett agresszív geometriájú váz, egyenes Colombus karbon villa, valamint a vázszettbe még beletartozó Cinelli nyeregcső, kormányszár és pályakormány sok bringás álma. Sajnos itthon elég sokaknak csak álom marad, mert a szett 220 ezres ára nem a mi pénztárcánkra van méretezve.

A festés klasszikus fehér-kék színkombináció, belecsempészve az olasz trikolort is az összképbe, valamint a középcsapágyháznál egy kis meglepetés is megbújik a festőktől, hogy a Vigorelli legyen a legvidámabb pályaváz.

Debrecenifixi.blog.com-ról:

"Honnan toborozhatnánk máshonnan biztosítóembereket a CM re mint a legkeményebb városi betyárok közül.
Paraméterek.
-egészséges hangszálak
-a KRESZ szabályainak betartása legalább a felvonulás idejére
-pontosság, tehát ha megígéred legyél is ott.

Ha mindezt alaposan átgondoltad, akkor dobj egy emilt a gszanyi@freemail.hu -ra."

Szóval a feladat adott, a hardcore (mi) ott leszünk! Még én is, annak ellenére, hogy suli lenne aznap......

Nem tudom, ki hogy van vele, de szombaton jó lenne megint összeállni egy két meccsre!

Aki egyetért, az 140o-kor legyen a békásnál!Legutóbb Buchuval és Asszonnyal az egyetem megetti pályán voltunk, szerintem jó kis hely, és elég szép nagy is.

Ezenkívül lassan bevezethetnénk egy hétköznapi alkalmat is, végülis meló után bő egy óraáig, nemsoká 2 ig fénylik még a nap!

Meg szerintem akad mit megbeszélnünk is azt hiszem....

Sajnos a Pestiekkel pólózásom meghiúsult, majd legközelebb!

Budapest, Budapest, decsodás? Az a hely egy húsdaráló....

Persze nélkülem, péntek este húzok pestre, velem kiesik Lora és Kosztin is.

Ide kommenteljétek ki mikor akar/tud menni, hátha összejön egy jó kis meccs!Az egyetem pályája nagyon király volt legutóbb!

Asszem kilátogatok majd ide is:

http://budapestbikepolo.com/2010/03/02/ii-budapest-bike-polo-bajnoksag-2/

Megnézem, az öregek hogy tolják!

Jelentem, a bicaj előkerült!

A képet leszedtem, mert rákérdeztem egy ismerőstől, aki szerint jól megba..hatnak, meg az olvasókat is, ha lesz valami az alannyal, ha nem.Ez van, sorry.Nekem azért megvan, csak úgy megjegyzem...?

Valamint kicsit részletesebb leírást is raktam fel.

A jármű egy gyöngyházfehér/narancs Magellan Pyxis Team, lomos cuccokkal városi használatra. Különös ismertetőjele a váz színéhez passzoló markolat.

 18"-os Pyxis váz, felső csövön 2 egymástól kb 10 centire lévő horpadással, a támvilla-nyeregvázcső csatlakozásnál állandó fekete zsírfolttal egy pár centis csíkon./Repedés
A villa egy fekete-néhol rozsdás összeült RST Omni, minimál mozgással.
Kormány keskenyre vágott szürke feliratos Ritchey WCS
A stucni noname karcos ezüst 115 mm hosszú, mínuszos.
Nyeregcső fekete, ezüstfejű, egycsavaros B+ tökig kihúzva Acor nyereggel, (középen üreges). BBB imbuszos nyeregcsőbilincs.
B+ fékkarok és V-fékek, csak hátsó Alivio 8-as váltókar és ezüst Deore hátsó váltó.
Elöl Quando agy, Mach1 felni, hátul B+ kazettás agy és Sun CR-18 felni amiben van egy kis ütés.
SR Suntour hajtókar 44-es ezüst Shimano tányérral.
Elöl Ritchey ZED, hátul Schwalbe Skinny Jimmy gumi, elöl szingós, hátul auto-szelepes belsővel.
A Markolat narancssárga Lizard Skins. A nyereg jóval magasabban van, mint a kormány, így ha rajta látnátok valakit, szokatlanul sportosan ülne.
Amikor otthon hagytam, a sor fekete 8-as Sram volt és a lánc PC-830-as. Hátsó sárvédő volt fent, valamint felraktam rá egy első váltót, de nem fűztem be, nem tudom Zoli azóta mit alakított ezekkel.

A jármű menet közben recseg, hála a vázon található repedéseknek.A recsegés kb olyan, mint egy fixi hajtókaré.....:D